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你知道你的退休金是哪裡來的嗎?

到你退休之前每個月繳交的勞保及勞退金給政府

而您繳交的這些錢

政府幫您做了投資股票、投資債券、投資基金

聽起來感覺很不錯

但您有想過..........

以25歲新鮮人到65歲退休

總共繳交了40年的錢給政府

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而台灣的壽命平均年齡大約80歲左右

 

總結是.........

您繳了40年的錢,卻只領了15年阿~

 

月繳試算

以新鮮人(25歲)月薪3萬元來計算，投保級距為30,300元：

勞保費需負擔667元(雇主負擔2,333元)。

勞退勞工依照自提比例計算(雇主繳納6%為1,818元)。

 

領回試算

若以每月領來計算30,300×工作40年&ti第一銀行貸款ptt 2020一銀陪您中小企業抗疫紓困貸款專案整合負債推薦的銀行mes;0.775%+3000=12,393

30,300×工作40年×1.55%=18,786,因此勞保每月可領回18,786元。

若以一次請領老年給付進行試算為1,363,500元。

 

勞退則是60歲即可領回

(以每月領可使用勞工退休金網站去試算，

最終依個人專戶結算累積金額為主)

若以每月領來計算(工作需滿15年)，每月可領7660元

若以一次請領老年給付進行試算為1,482,071元。

個人退休金投資報酬率2.25%

若您將錢拿去創業或者投資

投資報酬率超過7%並不難

與其給政府繳退休金

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美財政部拍賣580億美元美債需求穩健 殖利率短線下挫

美國財政部周二公佈了本月拍賣價值580億美元的三年期票據的結果，得標利率0.355%，投標倍數從2.391增至2.689，為2018年6月以來的最高水平，顯示該筆交易的吸引力遠高於平均水平。三年期國債拍賣的殖利率為0.355％，最低觸及0.3283%，買斷比率為2.69。買入/賣出比率是對需求的度量，它代表了每售出一美元的有價證券的投標金額。從本週二開始，美國財政部會再度拍賣1200億美元國債，包括580億美元3年期國債、380億美元10年期國債以及240億美元30年期國債。上一次的美債拍賣是在2月25日，美國財政部拍賣620億美元的7年期國債，衡量需求的指標投標倍數（bid-to-cover ratio）僅為2.04，創歷史新低，並遠低於此前六次拍賣的認購倍數均值2.35。這一批標售的7年期國債得標利率為1.195%，是2月以來最高的截標殖利率。當時有評論稱，這意味沒有外國投資者想要美國國債了，這絕對堪稱多年來7年期美債拍賣的最尷尬和最具災難性的時刻。美國財政部將在周三和周四分別宣布拍賣價值380億美元的十年期債券和價值240億美元的三十年期債券的結果。文章來源：Nasdaq(中時新聞網)

劍麟2月合併營收2.56億 年增3.24％

劍麟（2228）自結2月合併營收2.56億元、年增3.24％，公司解釋，2月儘管因農曆春節工作天數較少，但因三大主力汽車安全零組件產品出貨保持暢旺，挹注2月營收逆勢走揚。劍麟累計前二月合併營收6.06億元、年增3.61％。劍麟表示，集團近年來持續與全球主要一階（Tier1）汽車安全供應商客戶共同開發新產品，加上汽車安全零組件產品於新車滲透率持續提升，及全球新車銷售市場回溫，挹注劍麟三大汽車安全關鍵零組件良好出貨表現。劍林表示，汽車零件事業群營收占已攀升至88％。劍麟觀察，今年全球碳排放限制越發嚴格，再加上全球各政府將新能源車、電動車作為未來主要重點發展之一，諸多購車補助、基礎建設等政策陸續出台，帶動新能源車、電動車的後市可期，劍麟除了持續深耕車用安全性相關汽車零組件產品項目外，看好新能源車、電動車及自駕車滲透率提升，將帶動車用散熱系統方面需求大幅增加，集團已於2018年起與客戶合作開發針對電動車的車用散熱系統相關零組件，目前產線設於浙江劍麟廠（原大陸展示架事業處），預計於今年年底開始量產，以期隨著主要客戶拉貨力道增加，將為未來整體營運注入新一波成長活水。(工商 )

我是國王2／張國煒潛沉半年創星宇圓夢 全球首位會開777的航空老董

成立33年的長榮航空，許多重大的改革幾乎都是張國煒任內所推動，包括「Hello Kitty」、加入星空聯盟等。事實上，張國煒被迫離開長榮航空前，才規劃好長榮航空的發展藍圖，預計以總價2,600億元的大手筆，購入26架波音飛機，準備擴張機隊、航線及航班，不料來不及實現，就被掃地出門。 風波過後，張國煒沉潛了好一陣子。「小Ｋ過了半年的居家生活，雖然曾想成立新航空公司，但沒有具體規劃，唯一進度就是取好新公司的名字『星宇』。」星宇航空公關長聶國維表示，他是和張國煒一同進退的長榮老臣。「小Ｋ的執行力很強，取好『星宇』後，就找人去經濟部商業司登記，沒想到被媒體發現。」聶國維回憶，因媒體上門求證，張國煒才正式宣布成立「星宇航空」，但次日報紙卻以「王子復仇」為題大作文章，令張國煒非常生氣。一位張家友人轉述張國煒的說法：「我不認為自己是王子，更不喜歡『復仇』二字。」「用成立一家航空公司來復仇，代價太大了！」事實上，張國煒成立星宇航空，是為了實現自己的航空夢。1988年，政府開放航空業民營時，已築起海運王國的張榮發，次年成立長榮航空。當時在美國南加大求學的張國煒，受父親指派到美國飛機製造商「麥克唐納道格拉斯」（McDonnell Douglas）監造飛機時，便決定畢生以航空為志業。 1996年，張國煒返台加入長榮航空，從基層的機務維修做起，歷練過機場、貨運、維修與運航等部門，並兩度赴美接受飛行訓練，既擁有專業維修證照，也是合格的波音777-300ER正機師，對航空事業的了解與投入，遠超過專業經理人。更多 CTWANT 報導(中時新聞網)

空難奪走摯愛滿周年 柯比遺孀：每天流淚 生命不會有出路

NBA傳奇球星柯比布萊恩和二女兒墜機身亡已經1年多，他的妻子凡妮莎在一夕間失去摯愛，卻沒有擊垮她。丈夫和女兒教她看見黑暗中的光亮，讓她堅強活下去、過好每一天。2020年1月26日，一場空難徹底改變了凡妮莎布萊恩（Vanessa Bryant）的幸福人生。 那天早晨，41歲的NBA巨星柯比布萊恩（Kobe Bryant）與13歲的二女兒吉安娜（Gianna Bryant，小名Gigi）搭乘直升機，在洛杉磯墜毀，兩人與機長、其他6名乘客全數罹難。對一般人來說，14個月晃眼即過，但對柯比的妻子凡妮莎而言，卻無比漫長、舉步維艱。今年1月空難周年，凡妮莎感慨表示：「為什麼如此美麗、善良、精彩的兩個人，會遭受這樣的悲劇？我永遠不會曉得。直到現在，依然感覺很不真實。」凡妮莎日前接受《時人雜誌》（People Magazine）專訪，說起喪夫、喪女後的光陰。她坦言，自己仍然常常為此心碎。「那份痛苦實在超乎想像。但妳還是得爬起來、努力過日子。」凡妮莎說：「每天躺在床上流眼淚，沒有辦法改變事實。事實就是，我的家庭再也不如以往。」●家庭破碎1年多　沒有一天不思念柯比退隱才短短4年時間，他的死在全球投下震撼彈。數百名球迷來到湖人主場外，點亮2萬5,000根蠟燭悼念他，世界各地粉絲也紛紛曬出收藏的柯比球衣，緬懷這位「一代傳奇」。粉絲溫情不捨的緬懷落幕之後，凡妮莎終究得獨自一人面對柯比與女兒的驟逝。翻開她的社群動態，不時出現柯比和吉安娜的照片，彷彿兩人從未離開。雖然丈夫已經去了另一個世界，但每逢重要節日，凡妮莎仍會發文懷念，生日、情人節、父親節她都沒錯過，也依然繼續慶祝兩人的紀念日。就連3年前，柯比獲頒奧斯卡最佳動畫獎的光榮時刻，她也牢牢記得，在社群媒體上發布一張柯比親吻獎座的照片，寫道：「你是最棒的。」●不見容於公婆、曾傳婚變　一段婚姻磨了20年凡妮莎19歲嫁給柯比，步入婚姻後，凡妮莎很快就學著成為一個「NBA太太」，陪同丈夫出席各種場合，重要比賽時，觀眾席上也都能見到她的身影。兩人育有4個女兒，其中罹難的二女兒Gigi也熱愛籃球、立志繼承爸爸衣缽，是令夫妻倆驕傲的掌上明珠。不過兩人情路也非一帆風順。凡妮莎和柯比的結合並不受雙親祝福。有傳言小倆口族裔不同，非裔的柯比一家無法接受一個拉丁裔媳婦。他們婚禮當天，柯比的爸媽甚至都沒到場，事後更長年沒和兒子密切來往。知情人士透露，柯比與原生家庭關係一波三折，直到逝世前，他仍在積極修復。結婚才兩年，柯比就因一起性侵犯案醜聞纏身，凡妮莎自始至終情義相挺，柯比為此召開記者會時，她也靜靜坐在一旁表達支持。直至2011年，兩人一度傳出婚變。凡妮莎對外放話，說與柯比存在「無法化解的分歧」，究竟導火線為何，外界不得而知，但紛爭在兩年後收場。凡妮莎當時告訴柯比，為了襁褓中的大女兒娜塔莉亞（Natalia），她希望兩人能再努力看看。2015年柯比受訪時說，其實當時凡妮莎選擇離開他會更輕鬆，「她既能拿到孩子的監護權，還能拿到一半的錢…但她真好，她沒這麼做。」柯比感性表示，他也不再「將凡妮莎付出的一切視為理所當然」。 在 Instagram 查看這則貼文 Kobe Bryant（@kobebryant）分享的貼文 ●為母則強、拒絕以淚洗面　「我希望他們為我驕傲」去年在柯比的追思會上，凡妮莎強忍淚水，完成了長達21分鐘的致詞，談起柯比，她幾度瀕臨潰堤：「他是早鳥，我是夜貓；我熱情如火，而他冷靜如冰。我們是如此不同，卻也總是找尋平衡點、求同存異。他是我的靈魂伴侶，我的知己。」但比起每天以淚洗面、自怨自艾，凡妮莎選擇積極面對生活，畢竟還有3個女兒需要她。她近期常常帶3個女兒去滑雪、打球，偶爾也拉著孩子拍段抖音影片，自娛娛人。她說，努力過好每一天，可以讓自己和孩子們的生活更好，所以她決定堅強面對。而柯比和Gigi就像是她的燈塔，教她試著看見黑暗中的光亮，「他們無條件的愛，以各種形式鼓舞著我。」她說：「我希望他們為我感到驕傲。」對於那些同樣痛失所愛的人，她分享自己的心境：「悲痛是這樣一種複雜的情緒：前一天你還在開懷大笑，隔一天你就感覺自己行屍走肉。找到讓你活下去的理由吧。我知道不容易，但當我看著自己的女兒，我會為了她們，試著勇敢跨越悲傷。」資料來源：People、NewsOne、ETOnline、The Sun、CNN、New York Times、ESPN文章來源：本文由《康健雜誌》授權報導，未經同意禁止轉載，點此查看原始文章(中時新聞網)

《金融》集保e存摺上線4周年 用戶數破200萬

集保結算所因應金融科技（FinTech）浪潮積極跨界創新，2017年3月推出將紙本存摺全面整合至投資人手機的「集保e存摺」APP，迄今上線將邁入4周年。集保宣布，「集保e存摺」APP用戶已在近日突破200萬人大關，短短1年內便增加100萬用戶。集保董事長林修銘表示，「集保e存摺」APP為促進金融創新、滿足投資人需求而不斷進化功能，不只是單純的無紙化存摺，投資者除可接收、查詢及檢視股務資訊與權益通知外，並可同時查閱、整合檢視名下多本證券帳戶餘額及交易明細，方便其管理帳戶資產。林修銘指出，「集保e存摺」APP提供的多種實用功能深受投資人歡迎，使APP使用人數續去年3月突破100萬後，時隔1年便又增加100萬投資人響應使用，足可證明「集保e存摺」服務功能實用性。觀察投資人偏愛功能，集保指出，「我的資產」功能是「集保e存摺」APP用戶最愛，一摺多金功能使用戶可在一個App整合證券、債券、基金、黃金等資產，平均每位用戶花費7成使用時間在整合資產市值頁面上。 此外，集保首創市場之先推出的「證券資產趨勢圖」，以視覺化呈現投資人證券資產價值變動曲線，完整保留投資人資產歷史價值，讓投資人可透過不同區間的切換顯示，清楚掌握自身資產在過去一定期間的走勢變化，便利投資人掌握瞭解投資績效並規畫後續投資方向。集保總經理朱漢強指出，隨著「集保e存摺」APP功能日漸完善，新開戶投資人捨傳統紙本存摺、選擇「集保e存摺」的比例，自2017年的31％、2018年的46％、2019年的65％一路攀升至2020年的77％，充分展現近4年來改進功能的成果。朱漢強表示，集保將積極配合金管會「金融科技發展路徑圖」中的政策目標，提升金融服務的效率、可及性、使用性及品質，在台灣創新金融科技生態系中持續瞭解用戶需求，以精進「集保e存摺」APP服務，便利投資人參與市場，以達普惠金融目標。 (時報資訊)